Altijd al een keer je eigen auto willen designen of herontwerpen? Begin maar vast na te denken. Niels van Roij Design is een bekroonde automotive designstudio en een klant van NEW TAILOR. Na een carrière van meer dan 10 jaar in autodesign in Londen, richt Niels van Roij zich nu uitsluitend op autodesign voor carrosseriebouw voor particuliere klanten met een bijzondere autowens.
Met een compact team van 4 man werkt Niels van Roij aan handgemaakte voertuigen op maat. Hij ontwierp een unieke Shooting Brake op basis van een Tesla Model S. Daarna volgende de op Range Rover chassis gebaseerde 2-deurs conversie, Adventum Coupé, en Silver Spectre Shooting Brake – op Rolls-Royce Wraith basis. Vervolgens werd de radicale Breadvan Hommage geïntroduceerd, gebouwd op Ferrari V12 chassis. Momenteel wordt werk op basis van een aantal andere Ferrari’s uitgevoerd: onder meer het full re-body project Daytona Shooting Brake Hommage. Daarnaast is een range andere voertuigen op maat, op verschillende platforms, in aanbouw – al specialiseert Niels van Roij Design zich in Ferrari en Rolls-Royce.
Niels van Roij Design ontwerpt samen met de klant: co-design. Dat is vergelijkbaar met hoe NEW TAILOR dat doet. De klanten nemen actief deel aan het ontwerpproces van hun handgemaakte, op maat gebouwde auto. Elke opdracht is een samenwerking tussen de eigenaar en ons ontwerpteam. Ook bij de vervaardiging is de klant meer dan welkom. De designstudio heeft haar onderdak in de Kaeve, in Uden, tussen 8 andere ondernemers in de exclusieve sector: van bijzondere motorfietsen tot aan maatwerk juwelen, unieke buitenkeukens en zo’n 50 tot 100 exclusieve auto’s. Alleen daarom al moet je een keer gaan kijken in Uden. Het is echt een museum van mooie exclusieve auto’s.
Wat maakt een goed design?
Een goed auto-ontwerp combineert vakmanschap en innovatie met een geraffineerde esthetische balans: want ondanks de grote aanpassingen moet het geheel na de conversie fabrieks origineel ogen. Elk auto die we tekenen is op maat gemaakt voor onze klant: letterlijk uniek.
Het creëren van een harmonieus design gebaseerd op het chassis naar keuze, de donorauto, is de stap die volgt na de briefing. Ontwerpen zijn soms geïnspireerd op significante historische auto’s, het design DNA of de rijke geschiedenis van het merk. Een juiste esthetische balans moet worden gezocht tussen prettige proporties – de outline van de auto – goede surfaces – de huid van de auto – en correcte jewellery – de juiste details en accenten. Met regelmaat gaat de packaging verder: van speciaal ontworpen elektrisch onzichtbaar inklapbare fietsdragers, verwarmde picknickbankjes, reiskoffers, verborgen navigatieapparatuur en onzichtbare ruitenwissers tot een elektrisch neerklapbare achterbank. Er zijn veel overeenkomsten met hoe NEW TAILOR werkt. Maatwerk, voor het lijf en om de persoonlijke ideeën van de klant te vangen, is de essentie van het werk.
Op de surfaces van interieur en exterieur worden materialen van hoge kwaliteit toegepast: van exotische materialen zoals aluminium en koolstofvezel, tot aan traditioneel hand bewerkt hout, teak, Tweed en leder. Ook werken we aan het ontwerp van op maat gemaakte lakken specifiek samengesteld ten behoeve van – en voorbehouden aan de klant en zijn auto. Onze one-off auto’s worden met de hand gebouwd, met behulp van innovatieve technieken zoals CAD en 3D-printen, in combinatie met eeuwenoude traditionele coachbuilding-methoden zoals ambachtelijk panel beating en interieurbekleden.
Welke kennis is er in NL aanwezig om tot uitvoering te komen?
Er is in Nederland relatief veel kennis en expertise beschikbaar om onze coachbuilt auto’s te bouwen. We hebben een fijn netwerk van specialisten en toeleveranciers die hoogwaardig vakmanschap leveren. Dit netwerk omvat onder andere bedrijven met kennis over motortechniek, chassis engineering en carrosseriebouw. De mensen werken met aluminium, staal en composieten om onze unieke vormen en structuren te kunnen creëren. Ook de bekleding wordt in Nederland gemaakt. Een gespecialiseerde spuiterij werkt een maand aan de auto met speciale lakken en bijzondere afwerkingen.
Hoe lang duurt een proces van een unieke ‘koets’ meestal?
Het creëren van een coachbuilt auto is een proces dat veel tijd en toewijding vergt, ook van onze klanten. Na een ontwerpfase die kan variëren van zes tot twaalf maanden volgt de uitvoeringsfase. De laatste ontwerpbeslissingen worden gemaakt tot aan het einde van de constructie van de unieke auto. Die bouwfase duurt doorgaans minimaal 18 maanden, met sommige projecten die zich zelfs over 3 tot 4 jaar uitstrekken. Het resultaat is, exclusief en persoonlijk – maar wars van protserigheid of opzichtigheid. Dat is echt ook de grote parallel met NEW TAILOR. Door de ambachtelijke productietechnieken is het geheel perfect passend, met een unieke balans tussen esthetiek en functionaliteit. Bijzonder in zijn uitvoering en details, zij het subtiel en understated.
